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Le 7 mars 2016, un Dornier 328 de la compagnie "Skywork
Airlines" s'aligne sur la piste 15, face au sud et se prépare au
décollage. Il n'a pas besoin des 3600m de piste disponibles et
se positionne au niveau de la bretelle G.
En face arrive,
encore sur le taxiway D, l'EMB 190 de KLM CityHopper pour
décoller face au nord en piste 33.
Il s'agit
probablement du moment délicat où le changement de direction du
vent oblige le contrôle aérien à changer le sens du décollage.
Le "Skywork Airlines" est le dernier à décoller face au sud et
le KLM le premier face au nord.
Le contrôle demande
alors à l'EMB190 de KLM de s'arrêter avant de pénétrer sur la
piste. Le
pilote collationne : "lineup and wait", et pénètre malgré tout
sur la piste.
Le Do328
avait reçu entre temps l'autorisation de décoller et s'élançait
sur la piste avec 1400m de libre avant le niveau de la bretelle
D. Il arrive à s'arracher de la piste et survole l'avion de KLM
à quelques mètres de hauteur.
Il s'en est
fallu de peu que l'on revive le
crash de Ténériffe
qui avait été le plus grand crash de l'histoire où là aussi, un
avion de KLM était en cause. |
