Le
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Août 1988, lors d'un meeting sur la base militaire américaine de Ramstein, en Allemagne,
deux avions de la patrouille italienne "Frecce
tricolori" sont heurté en plein vol lors du croisement par
l'avion solo qui arrivait face au public. Les trois pilotes sont
tués sur le coup. Alors que, poursuivant sa
trajectoire, l'un des avions va tomber, désemparé, sur les
spectateurs du meeting, les deux autres avions vont s'écraser sur la
piste. Bilan effroyable: 70
morts, dont beaucoup de blessés grièvement brûlés décédés après des semaines de
souffrances. Il y a aussi plus de 400 blessés plus légèrement
atteints. A peine 2 mois après le crash de Habsheim, un
véritable syndrome anti-meeting va s'installer dans toute l'Europe.
L'Allemagne, traumatisée par cet accident va interdire toute
exhibition aérienne.
Des scènes de panique mais aussi de courage se dérouleront parmi les
spectateurs cernés par les milliers de litres de kérosène
enflammé.
Parmi les spectateurs présents, un jeune homme de 16 ans
rescapé de l'accident de Habsheim. Pour
mieux voir le spectacle, il quitte sa place en bord de piste quelques minutes avant la chute de
l'avion. Ce déplacement va lui sauver la vie.
La patrouille acrobatique italienne des "Frecce
tricolori", est une des meilleures du monde. Les trois couleurs du drapeau italien
remplissent le ciel de tous les grands meetings et les 10
avions "Macchi" MB 339 pilotés avec audace font
souvent
passer des frissons dans le dos des spectateurs.
A Ramstein, comme à l'accoutumée, la patrouille s'est
scindée en trois. Un premier groupe de 5 avions se présente par la gauche
tandis qu'un second de 4 avions arrive par la droite, pour se croiser au
centre de la piste. L'avion solo, après une boucle, vient souligner le
croisement en arrivant à angle droit.
Ce jour-là, l'erreur de minutage
et la faute de pilotage sont montrés du doigt, la
synchronisation n'est pas parfaite, l'avion solo a
un temps d'avance.
Bénardon/SIPA-Press
Laurent Bernardon nous
signale qu'il a prise cette photo avec son Leicaflex SL:
Très fier de son cliché: "Elle
est unique car je n ai pas utilisé de moteur !"
Alors que l'avion solo désemparé et
transformé en boule de feu est projeté vers le public, deux
autres avions de la patrouille s'écrasent, l'un sur une
piste occupée par des spectateurs, l'autre sur un petit
bois.
Entrainé par leur inertie, les débris
accompagnent la trajectoire de l'avion vers la
foule et selon les enquêteurs allemands, seront la cause de nombreuses blessures
dans le public.
Comme si l'avion fou avait choisi
l'endroit de la plus forte densité de public pour s'écraser
Impressionnant! Les 4 phases du sauvetage d'un enfant par un
spectateur courageux qui n'a pas hésité à retourner vers le
brasier.
La panique s'est emparée des spectateurs du
meeting qui cherchent à s'éloigner au plus vite des flammes
que le kérosène en feu a dispersé sur une vaste zone.
Au milieu des morts et des blessés, chacun court pour
sauver sa vie. Nombreux seront les brûlés mais aussi les
spectateurs
blessés par les morceaux de métal de l'avion écrasé,
certains décapités.
Même si on a pu constater
quelques scènes de pillage, c'est l'entraide que l'on
trouvera le plus souvent dans le public.
Nous sommes en plein mois d'août et les 300 000
spectateurs légèrement vêtus n'ont aucune protection
contre les flammes.
Plus d'une
quarantaine d'hôpitaux vont accueillir les
blessés dans toute l'Allemagne, au
Luxembourg tout proche et en France pour
certains grands brûlés. Les blessés
américains (Ramstein est la plus grande base
américaine en Europe) seront rapidement évacués
aux USA.
Où la légendaire
efficacité américaine montre sa réactivité pour
évacuer le plus rapidement possible les
centaines de blessés et les morts.
C'est la remorque de ce camion "AVIS" qui a stoppé l'avion
en feu sur sa trajectoire au milieu du public, car selon des témoignages, il
aurait continué sur sa lancée plus avant
dans la foule en faisant beaucoup plus de victimes.