En cette année 1988, les photographes de presse travaillaient encore la plupart du temps en noir & blanc, ce qui explique ces clichés.

L'avion va brûler entièrement à l'exception de la dérive. Sur la photo de droite, on distingue parfaitement les deux trainées faites par le fuselage et le moteur droit en fonctionnement jusqu'à son arrachement avec l'aile. Le moteur gauche s'est arrêté de tourner peu de temps après son entrée dans les arbres.

Les pompiers arriveront à protéger de l'incendie le cône arrière où sont installées les "boîtes noires".

L'équipage regarde impuissant l'avion s'embraser entièrement.

Le toboggan n'a jamais pu se déployer entièrement, bloqué par les arbres.

Une carcasse et un monceau de débris d'où émergent quelques formes connues: la RAT (turbine air), des cartes électroniques ou les boites de boissons du bar

Le moteur gauche est resté fixé sous l'aile, alors que le droit s'est arraché et gît dans le sens inverse du vol. Une différence de poussée explique facilement ce fait

La queue et le compartiment d'où les "boîtes noires" ont été extraites. Les indications graduées du PHR (plan horizontal) n'ont pas été relevées par les experts, elles expliquent par exemple le moment de l'arrêt de l'alimentation électrique de bord qui alimente aussi les "boites noires".