Le quotidien « La Tribune » a été très satisfait d’annoncer le 13 septembre 2010 :

« Airbus négocie avec Pékin une commande géante » sans plus de précisions.

Il s’agirait selon le journal de 150 appareils, 120 A320, 20 A330 et 10 A350.

Les A350 ont déjà été annoncés comme commandés, ce n’est donc qu’une confirmation.

Quand aux A320, il ne s’agirait évidemment pas d’une livraison sous huitaine, mais étalée dans le temps selon les besoins croissants des compagnies chinoises utilisatrices en expansion et qui, parions nous devraient justement correspondre à la montée en cadence de l’usine Airbus chinoise de Tianjin qui devrait atteindre 4 exemplaires d’A320 par mois dès l’an prochain.

Cela fait 48 avions par an, de quoi absorber la « commande géante » en trois petites années seulement sans qu’aucun de ces avions ne soit fabriqué en Europe.

Alors marché de dupe ? Où simple conséquence de la folie d’Airbus d’avoir cédé toute sa technologie pour un plat de lentilles ?

On apprend en même temps le choix de la Californie pour le "train rapide chinois" au détriment de l’ICE allemand et du TGV français.

Simplement, il y a quelques années, pour négocier à leur avantage un appel d’offre chinois pour un train rapide, les Allemands avaient transféré la technologie de leur ICE et leur savoir-faire à Pékin !

Chacun sait que la Chine est le paradis de la contrefaçon et que les Chinois apprennent vite.