26 juin 1988  Le crash

Le plan de la cabine de l'A320, le billet, la carte d'embarquement

Les rescapés sur les lieux du crash, en lisière de la forêt

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Septembre 1988   La première réunion de l'association

Me Cahen, avocat éphémère de l'association, René Meyer, Président, JC Boetsch et Marc Moerlen

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 1990   La rencontre entre le Commandant de bord et les passagers   

Devant micros et caméras, la rencontre entre Michel Asseline et ses passagers

Tous les rescapés voulaient savoir et connaitre les causes de l'accident. Ils étaient venus pour poser des questions et entendre des explications. Devant le mutisme de la justice et des experts, ils se sont adressés au pilote.

Michel Asseline, après des instants d'intense émotion lors du face à face avec ses passagers, s'est lâché dans ses explications souvent bien techniques.

..et sur les lieux du crash, chacun a lancé une poignée de pétales de roses

Les passagers rescapés sur le lieu du crash. Au fond, à gauche et en retrait, Michel Asseline et Pierre Mazières.

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1992  Projet de Fédération des associations de victimes d'accidents aériens

Quelques mois après le crash du Mont sainte Odile, une assemblée de plus de 100 personnes se réunit à Mulhouse. Avocats, membres d'autres crashs (Bangalore, Avianca, Fokker Nancy), Michel Asseline et Norbert Jacquet prennent la parole. L'idée de créer une fédération des associations de victimes d'accident aérien est lancée.

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 2003

15 ième commémoration de l'accident. La nature a repris ses droits sur les lieux du crash et les rangs des survivants se sont éclaircis.

La forêt et le piste, exactement dans l'axe du passage

La trouée dans les arbres qui n'ont pas encore regagné leur hauteur d'origine

La clairière de l'épave. Abondement arrosé de kérosène, le sol reste ingrat.

La stèle commémorative que nous avons pu obtenir, non sans mal. De nombreux dons de collectivités, des membres de l'association et d' Air France ont permis de poser ce rocher au bord de la route, là où l'avion a pénétré dans les arbres.

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2004, 2005

Les victimes se retrouvent chaque années sur les lieux de l'accident

Voir ici la cérémonie du 20ième anniversaire en 2008

Les années passent, voici les lieux le 26 juin 2010, 22 ans après l'accident.

Vue générale du terrain de Habsheim, la tour de contrôle dans le fond, les hangars désaffectés à gauche.

La piste en herbe vue dans l'axe du passage de l'A320, dos à la forêt.

La stèle est toujours fleurie par des inconnus qui se souviennent.

Plusieurs sentiers ont été créés par des promeneurs et des curieux. Nous sommes ici dans l'axe de la trajectoire, les rangées de pins à droite et à gauche ont été replantés après l'accident après que la zone ait été complètement déboisée.

Seule la zone de l'épave reste sans plantations, la pollution par le kérosène a été importante. Juste en se penchant, on trouve encore épars sur le sol de petits débris textiles de l'avion.

La zone exacte où a été prise la photo suivante. La nature a repris ses droits 22 ans après le drame.